Избранное

Модулятор EBS осевой 2-канальный KNORR K093192N50

99 440 ₽107 395 ₽7%

−3%промокод
СКИДКА3%
−3%промокод
СКИДКА3%
Преимущества
Оплата частями в Сплит
Оплата частями в Сплит
Доставка в пункты выдачи или до двери
Удобный возврат
Оплата — картой, СБП или наличными
Доставка

1. Описание

  • Артикул: K093192N50

  • Производитель: KNORR

  • Сделано в: Венгрия

  • Наименование: 2-канальный модуль EBS (EPM — Electronic Pressure Module)

  • Назначение: Регулирование давления в тормозных камерах задней оси грузовика в зависимости от сигналов электронного блока управления 7 EBS.

  • Уточнение: Двухканальный модулятор моста система EBS 7, вариант для массового производства.

  • Установка: Задняя ось (ведущей оси с формулой 6X2)

2. Технические характеристики

  • Система EBS: RENAULT-VOLVO EBS 7

  • Макс. рабочее давление на входе: 13 бар

  • Макс. рабочее давление на выходе: 10 бар

  • Резьба порта 1 (Питание): M22 x 1.5 Voss

  • Резьба порта 2 (Выход): M22 x 1.5 Voss

  • Резьба порта 4 (Управление): M16 x 1,5 Voss

  • Порт 3 (Сброс): Встроенный глушитель

  • Электрическое соединение: Данные не подтверждены

  • Количество разъемов датчика скорости колеса: Данные не подтверждены

  • Напряжение: 24V

  • Класс защиты: IP6K9K

  • Требуемый диаметр кабеля: 6,2

  • Вес: 2.75 кг

3. Кросс-референсы (OEM)

  • FORD OTOSAN: DC462D262AB, JC462D262AA

  • OTOKAR: 16N40-08525-AA, 16N40-08525-AB

  • RENAULT TRUCKS: 7421114976, 7422225552, 7422225554, 7422225566, 7422225568, 7421327350 7424379832, 7424379836

  • VOLVO: 21114976, 22225552, 22225554, 24379821, 24379823, 21327350, 21114975

4. Аналоги (Aftermarket) и Альтернативы

  • KNORR: K029247N07, K029248N07, K046789N06, K093191N07, K093192N07, K102266N06, K102267N06

  • DT SPARE PARTS: 2.44124 / 244124

  • Cojali: 354161

  • SAMPA: 096.7294 / 0967294

  • Auger: 132642

  • EBS: R17.02.3192 / R17023192

5. Обслуживание и ремонт (Ремкомплекты)

  • KNORR: K000846K50 — Крышка

  • KNORR: K000847K50 — Глушитель

6. Применимость

  • Volvo FE: FE (3) (с 2013 года)

7. Критическое примечание (Обязательно)

Данный модулятор представляет собой компонент архитектуры GSBC (Global Scalable Brake Control) для систем EBS 7-го поколения.

Совместимость: Блок предназначен строго для обновленной электронной платформы Volvo/Renault. Он не является взаимозаменяемым с модуляторами EBS 5 (например, серия K020021), несмотря на возможное совпадение посадочных мест.

Программирование: После установки модулятора требуется проведение процедуры «Software Download» и ввода в эксплуатацию с помощью диагностического интерфейса (Volvo Tech Tool / Renault Consult). В противном случае блок не будет активирован в общей шине CAN.

Пневматика: Обратите внимание на порт 4 (управление). На системах EBS 7 точность пневматического сигнала резервного управления критична для работы алгоритмов безопасности при возникновении электрических неисправностей.

Конструкция: Вес блока (2.75 кг) снижен по сравнению с предыдущими версиями, что требует осторожности при затяжке крепежных болтов к кронштейну во избежание деформации облегченного корпуса.

Артикул
K093192N50
Количество каналов
Двухканальный
Ось установки
Задней ось
Система EBS
EBS 7
Категория изделия
Устройство
Марка грузовика - автобуса
VOLVO
Тип устройства
Осевой модулятор
Оплата частями в Сплит
Оплата частями в Сплит
Доставка в пункты выдачи или до двери
Удобный возврат
Оплата — картой, СБП или наличными

1. Описание

  • Артикул: K093192N50

  • Производитель: KNORR

  • Сделано в: Венгрия

  • Наименование: 2-канальный модуль EBS (EPM — Electronic Pressure Module)

  • Назначение: Регулирование давления в тормозных камерах задней оси грузовика в зависимости от сигналов электронного блока управления 7 EBS.

  • Уточнение: Двухканальный модулятор моста система EBS 7, вариант для массового производства.

  • Установка: Задняя ось (ведущей оси с формулой 6X2)

2. Технические характеристики

  • Система EBS: RENAULT-VOLVO EBS 7

  • Макс. рабочее давление на входе: 13 бар

  • Макс. рабочее давление на выходе: 10 бар

  • Резьба порта 1 (Питание): M22 x 1.5 Voss

  • Резьба порта 2 (Выход): M22 x 1.5 Voss

  • Резьба порта 4 (Управление): M16 x 1,5 Voss

  • Порт 3 (Сброс): Встроенный глушитель

  • Электрическое соединение: Данные не подтверждены

  • Количество разъемов датчика скорости колеса: Данные не подтверждены

  • Напряжение: 24V

  • Класс защиты: IP6K9K

  • Требуемый диаметр кабеля: 6,2

  • Вес: 2.75 кг

3. Кросс-референсы (OEM)

  • FORD OTOSAN: DC462D262AB, JC462D262AA

  • OTOKAR: 16N40-08525-AA, 16N40-08525-AB

  • RENAULT TRUCKS: 7421114976, 7422225552, 7422225554, 7422225566, 7422225568, 7421327350 7424379832, 7424379836

  • VOLVO: 21114976, 22225552, 22225554, 24379821, 24379823, 21327350, 21114975

4. Аналоги (Aftermarket) и Альтернативы

  • KNORR: K029247N07, K029248N07, K046789N06, K093191N07, K093192N07, K102266N06, K102267N06

  • DT SPARE PARTS: 2.44124 / 244124

  • Cojali: 354161

  • SAMPA: 096.7294 / 0967294

  • Auger: 132642

  • EBS: R17.02.3192 / R17023192

5. Обслуживание и ремонт (Ремкомплекты)

  • KNORR: K000846K50 — Крышка

  • KNORR: K000847K50 — Глушитель

6. Применимость

  • Volvo FE: FE (3) (с 2013 года)

7. Критическое примечание (Обязательно)

Данный модулятор представляет собой компонент архитектуры GSBC (Global Scalable Brake Control) для систем EBS 7-го поколения.

Совместимость: Блок предназначен строго для обновленной электронной платформы Volvo/Renault. Он не является взаимозаменяемым с модуляторами EBS 5 (например, серия K020021), несмотря на возможное совпадение посадочных мест.

Программирование: После установки модулятора требуется проведение процедуры «Software Download» и ввода в эксплуатацию с помощью диагностического интерфейса (Volvo Tech Tool / Renault Consult). В противном случае блок не будет активирован в общей шине CAN.

Пневматика: Обратите внимание на порт 4 (управление). На системах EBS 7 точность пневматического сигнала резервного управления критична для работы алгоритмов безопасности при возникновении электрических неисправностей.

Конструкция: Вес блока (2.75 кг) снижен по сравнению с предыдущими версиями, что требует осторожности при затяжке крепежных болтов к кронштейну во избежание деформации облегченного корпуса.

ПОХОЖИЕ ТОВАРЫ

НЕДАВНО СМОТРЕЛИ

Получите скидку 3%

На первый заказ. Быть всегда в курсе актуальных новостей!

Остались вопросы? Свяжитесь с нами. Будем рады помочь!
Чат в MAX с ER-Truck
Telegram‑чат с ER‑Truck
Группа ER-Truck в «ВКонтакте»
ER-Truck в справочник 2ГИС