Избранное

Пневматический усилитель ProVia PRO4110060

53 354 ₽56 022 ₽5%

−3%промокод
СКИДКА3%
−3%промокод
СКИДКА3%
Преимущества
Оплата частями в Сплит
Оплата частями в Сплит
Доставка в пункты выдачи или до двери
Удобный возврат
Оплата — картой, СБП или наличными
Доставка

1. Описание

  • Артикул: PRO4110060

  • Производитель: ProVia

  • Сделано в: Польше

  • Наименование: Пневмопривод сцепления (Pneumatic Clutch Actuator)

  • Назначение: Автоматизированное включение и выключение сцепления с использованием сжатого воздуха в роботизированных трансмиссиях системы EPS III (OptiDrive).

  • Уточнение: Спецификация Aftermarket (AM), адаптированная для эффективного обслуживания коммерческого транспорта. Система EPS III с интегрированными датчиками положения.

  • Установка: Снаружи на картере сцепления / КПП; шток воздействует непосредственно на вилку выжимного подшипника.

2. Технические характеристики

  • Система: EPS III

  • Напряжение: 12 / 24 V (универсальный)

  • Номинальный ток (Клапан/Разъем/Датчик): 1.60 A / 1.5 A / 0.09 A

  • Макс. рабочее давление: 8.5 Bar

  • Выходная сила: 7000 N

  • Длина хода штока: 69.5 mm

  • Резьба порта 1 (Питание): M16 x 1.5

  • Класс защиты: IP 67

  • Электрическое соединение: 2x Bayonet DIN 72585 (A1-7.1 и A1-2.1)

  • Диапазон рабочей температуры: −30°C ... +90°C

  • Подвеска: 2x Ø 11 mm (расстояние 44 x 150 mm)

  • Вес: 3.85 кг

3. Кросс-референсы (OEM)

  • MERCEDES-BENZ: A0002500062, A0002500562, A0002501562, 0002500062, 0002500562, 0002501562

  • PACCAR: 1527642

4. Аналоги (Aftermarket) и Альтернативы

  • WABCO: 9701500010 (базовый OEM), 9701500080 (усиленная пружина)

  • KNORR-BREMSE: K163292N50

  • DT Spare Parts: 4.64344 / 464344

  • VADEN ORIGINAL: 306.01.0011 / 306010011

  • FEBI BILSTEIN: 101285

  • PE Automotive: 010.402-00A / 01040200A

5. Обслуживание и ремонт (Ремкомплекты)

  • WABCO (Модуль датчика перемещения): 9700519862, 4411005392

  • Ремкомплекты механической части: 9701509242, 9701509232

6. Применимость

  • Грузовые автомобили Mercedes-Benz: Actros (MP1, MP2, MP3), Atego (1, 2), Axor (1, 2), Econic, Zetros, Unimog.

  • Тягачи PACCAR (DAF / Kenworth), оснащенные соответствующей системой управления сцеплением.

7. Критическое примечание

  • Функционал: Основной исполнительный узел системы EPS III (AMT) для Mercedes Actros/Axor. Отвечает за автоматический выжим сцепления; неисправность полностью блокирует переключение передач и движение автомобиля.

  • Настройка: После монтажа строго обязательна программная адаптация (процедура Teach-in) через диагностику. Без «обучения» точки касания система не увидит новый привод, что приведет к рывкам или отказу включать передачу.

  • Практика: 90% поломок вызваны эмульсией в воздухе. Перед установкой обязательно замените картридж осушителя тягача: масло и влага мгновенно выводят из строя прецизионные внутренние соленоиды и датчик положения.

  • Электрика: Используйте диэлектрическую смазку для 7-пинового разъема. Ток датчика крайне мал (90 mA), поэтому даже минимальное окисление («зелень») контактов вызывает потерю связи и переход КПП в аварийный режим.

Артикул
PRO4110060
Артикул
PRO4110060
Производитель
ProVia
Категория изделия
Управление сцеплением
Тип устройства
Пневматический привод сцепления
Напряжение
12/24 V
Система
EPS III
Длина хода
69.5 мм
Порт питания (Воздух)
M16 x 1.5
Бренд
ProVia
Оплата частями в Сплит
Оплата частями в Сплит
Доставка в пункты выдачи или до двери
Удобный возврат
Оплата — картой, СБП или наличными

1. Описание

  • Артикул: PRO4110060

  • Производитель: ProVia

  • Сделано в: Польше

  • Наименование: Пневмопривод сцепления (Pneumatic Clutch Actuator)

  • Назначение: Автоматизированное включение и выключение сцепления с использованием сжатого воздуха в роботизированных трансмиссиях системы EPS III (OptiDrive).

  • Уточнение: Спецификация Aftermarket (AM), адаптированная для эффективного обслуживания коммерческого транспорта. Система EPS III с интегрированными датчиками положения.

  • Установка: Снаружи на картере сцепления / КПП; шток воздействует непосредственно на вилку выжимного подшипника.

2. Технические характеристики

  • Система: EPS III

  • Напряжение: 12 / 24 V (универсальный)

  • Номинальный ток (Клапан/Разъем/Датчик): 1.60 A / 1.5 A / 0.09 A

  • Макс. рабочее давление: 8.5 Bar

  • Выходная сила: 7000 N

  • Длина хода штока: 69.5 mm

  • Резьба порта 1 (Питание): M16 x 1.5

  • Класс защиты: IP 67

  • Электрическое соединение: 2x Bayonet DIN 72585 (A1-7.1 и A1-2.1)

  • Диапазон рабочей температуры: −30°C ... +90°C

  • Подвеска: 2x Ø 11 mm (расстояние 44 x 150 mm)

  • Вес: 3.85 кг

3. Кросс-референсы (OEM)

  • MERCEDES-BENZ: A0002500062, A0002500562, A0002501562, 0002500062, 0002500562, 0002501562

  • PACCAR: 1527642

4. Аналоги (Aftermarket) и Альтернативы

  • WABCO: 9701500010 (базовый OEM), 9701500080 (усиленная пружина)

  • KNORR-BREMSE: K163292N50

  • DT Spare Parts: 4.64344 / 464344

  • VADEN ORIGINAL: 306.01.0011 / 306010011

  • FEBI BILSTEIN: 101285

  • PE Automotive: 010.402-00A / 01040200A

5. Обслуживание и ремонт (Ремкомплекты)

  • WABCO (Модуль датчика перемещения): 9700519862, 4411005392

  • Ремкомплекты механической части: 9701509242, 9701509232

6. Применимость

  • Грузовые автомобили Mercedes-Benz: Actros (MP1, MP2, MP3), Atego (1, 2), Axor (1, 2), Econic, Zetros, Unimog.

  • Тягачи PACCAR (DAF / Kenworth), оснащенные соответствующей системой управления сцеплением.

7. Критическое примечание

  • Функционал: Основной исполнительный узел системы EPS III (AMT) для Mercedes Actros/Axor. Отвечает за автоматический выжим сцепления; неисправность полностью блокирует переключение передач и движение автомобиля.

  • Настройка: После монтажа строго обязательна программная адаптация (процедура Teach-in) через диагностику. Без «обучения» точки касания система не увидит новый привод, что приведет к рывкам или отказу включать передачу.

  • Практика: 90% поломок вызваны эмульсией в воздухе. Перед установкой обязательно замените картридж осушителя тягача: масло и влага мгновенно выводят из строя прецизионные внутренние соленоиды и датчик положения.

  • Электрика: Используйте диэлектрическую смазку для 7-пинового разъема. Ток датчика крайне мал (90 mA), поэтому даже минимальное окисление («зелень») контактов вызывает потерю связи и переход КПП в аварийный режим.

ПОХОЖИЕ ТОВАРЫ

НЕДАВНО СМОТРЕЛИ

Получите скидку 3%

На первый заказ. Быть всегда в курсе актуальных новостей!

Остались вопросы? Свяжитесь с нами. Будем рады помочь!
Чат в MAX с ER-Truck
Telegram‑чат с ER‑Truck
Группа ER-Truck в «ВКонтакте»
ER-Truck в справочник 2ГИС